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新能源汽车低压蓄电池是否需要单独充电
【太平洋汽车网】新能源汽车低压蓄电池需要单独充电，由于电动汽车的特殊性，根据电动汽车整车状态，可将电动车低电压电气系统分为运行状态和充电状态两种模式，在充电状态下，供电系统需要提供足够的电能满足充电相关部件工作并提供一定的电流为蓄电池充电。
【太平洋汽车网】新能源汽车充电时小电瓶也在充电，对于绝大多数新能源汽车而言，在充电的时候，是可以在车内用电的。只是此时如果使用空调等大功率电器，将会使充电功率下降，从而使充电时间延长，影响其他车辆充电。因此，从资源占有的角度出发，不提倡新能源汽车用户在充电时坐进车内用电。
新能源汽车小电瓶没电了只能使用单独的充电器为电瓶实行充电，在充电完成后，新能源车款才能够正常的使用，新能源车款的电瓶组就相当于是车辆的汽车油箱，燃油车没有汽油是无法驾驶的，而新能源车款没有电量同样是无法使用和驾驶的。
使用公用充电桩充电时比较快速，但是需要到专门的充电区域进行充电，在没有公用充电桩的地方不是很方便。使用家用充电装置进行充电：使用家用充电装置充电比较安全，花费也比较少。但是充电速度比较慢，充一次电一般需要8-10个小时。
新能源车型需要充电，而正常使用的燃油车不需要。但是混动燃油车辆需要对蓄电池进行充电。蓄电池是汽车必不可少的一部分。它可以分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
三种情况：新能源车型需要充电，新能源车型完全依靠电池来驱动车辆。正常燃油车使用过程当中不需要充电。混动燃油车辆使用过程当中，蓄电池出现没电，需要对蓄电池进行充电。
新能源汽车充电难,63.5%受访者指出新能源车充电桩布局不合理?_百度...
新能源车“充电难”，65%的受访者指出充电桩布局不合理，利用率不佳，60.4%的受访者指出充电桩维护不当，故障桩和僵尸桩较多，57%的受访者认为是充电桩数量不足，49%的受访者指出充电桩标准不统一，充电接口不兼容，28%的受访者指出私人充电桩安装难。
有网友曝料，上海某地区的充电桩在同一地点、同一时间段，过去充电桩的价格为15元，现在却涨到了15元，涨幅高达87%。据顶端新闻的报道，不少新能源车主称，郑州市内几乎不同品牌新能源充电站迎来涨价。
公共充电：一汽-大众超级APP直接兼容了超过20万根公共充电桩，能够实现查找、导航、充电、付款、发票的一体化，还和CAMS充电合作，为ID.4 CROZZ用户提供30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充等专属VIP充电服务。
中消协新能源车公共充电桩使用调查:结算准确性有待提升
1、易车讯 3月16日，中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告显示，新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持；充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高，充电价格满意度、结算准确性有待提升。
2、中国消费者协会今天（16日）发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》显示，新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持；充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高，充电价格满意度、结算准确性有待提升。
3、消费者在使用充电桩时，应综合考虑安全性、正规性和便利性。续航和充电问题一直是新能源电动车主的主要痛点之一，最便捷的方式是有条件安装私人充电桩，当前很多小区可以支持在固定车位安装充电桩，最好提前与物业进行咨询确认。
4、月16日，中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告显示，无固定车位、场地有限、物业不允许或不配合、基础设施配套不成熟等成为当下充电桩安装难的主要痛点；超八成的受访者希望各运营商统一收费标准。
5、有。据中国消费者协会发布的充电桩调查报告显示，余杭附近是有招聘驾驶员的，是享受周末双休，年底双薪，交通补助，加班补助等的。余杭区，隶属于浙江省杭州市，地处于杭州市西、北部，位于杭嘉湖平原和京杭大运河的南端，是长江三角洲的圆心地，是“中华文明圣地”——良渚古城遗址所在地。
6、车辆“趴窝”现象是寒冷天气下消费者重点关注的出行隐患之一。中消协提醒消费者应结合续航模式和出行距离，合理调配车辆驾车模式和空调通风换气模式，“预留富余、未雨绸缪，谨防电量消耗过快出现，影响出行体验和安排。
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